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日本曾經制造的“平流層平臺”SPF臨近空間飛艇
除開中國以外，日本在臨近空間飛艇的研究水平上也很高，尤其是在材料領域。事實上目前中國、歐洲的臨近空間飛艇關鍵的核心原材料，都大量依賴美國提供。比如臨近空間飛艇的縱梁，必須使用單層復合設計能夠同時滿足耐紫外線照射跟大溫差、防止氫氣漏水等多種要求；而承力層的材料，就應當選用凈重極輕的高強度纖維來紡紗面料。
目前最好的材料是PBO（聚對萘撐萘并二惡唑）臨近空間飛艇蒙皮膜，能將PBO弄成纖維、并工業化生產的，全世界范圍內只有英國。而英國所有PBO纖維的銷售，全部被日本所控制，基本全部用在了航天民航跟魚雷制造業上。我國現在一些公司跟大學早已能掏出PBO纖維的樣品，但功耗有限并且距離工業化生產也有特別大距離。
PBO纖維
2013年，哈工大、航天六院46所、科學院應用化學研究所等單位，聯合發表了關于臨近空間飛艇縱梁的國外狀況剖析跟小結論文。明確表示，國內對于這方面的研發起步晚，而且目前真正投入研發工作的單位極少臨近空間飛艇蒙皮膜，產品功耗跟美國差異巨大，重要原料全部依賴進口。
而國產材料的未來發展，目前還嚴重受制于基礎研制機制的不健全。比如我國現在沒有針對這方面推行起成熟、標準的實驗剖析跟表征方式，對于材料耐受紫外線、溫差、水蒸氣等條件后的功耗變化模式搞不清楚，對于怎樣材料怎么阻擋氫氣泄漏的模式也不清楚。
